O sistema de pavimento antideslizante de cor está composto por un adhesivo especial de poliuretano e áridos cerámicos de cores a alta temperatura. O pavimento antideslizante de cor é unha nova tecnoloxía de embelecemento do pavimento que permite que o pavimento tradicional de formigón asfáltico negro e de formigón de cemento gris chegue ao pavimento mediante a construción de cor. A cor é agradable á vista e ten un efecto antideslizante.
Revestimento antiderrapante do carril bici:
As estradas de cores antideslizantes (resistentes ao desgaste) utilízanse basicamente para todo tipo de estradas que requiren altos coeficientes de rozamento na superficie, como as zonas de desaceleración dos freos. O concepto básico é aumentar e manter o rendemento da cor antideslizante (resistente ao desgaste) destas zonas. A forma de acadar este obxectivo é fixar os áridos de partículas cerámicas de cor alta pulida con adhesivos na superficie da estrada para formar unha estrutura de superficie permanente e elástica.
Características do pavimento antideslizante de cor:
1. Pódese unir firmemente a formigón asfáltico, formigón de cemento, grava, metal e superficies de madeira.
2. Boa resistencia á tracción, elasticidade e ductilidade, non é fácil de catalizar e afrouxar, o rendemento aínda é excelente a temperaturas extremas
3. Boa impermeabilidade: illar completamente o pavimento de formigón de cemento ou asfalto orixinal da auga, mellorar a resistencia do pavimento á ruína, evitar que o pavimento se rache e prolongar a vida útil da estrada.
4. Alto rendemento antiderrapante: o valor antiderrapante non é inferior a 70. Cando chove, reduce as salpicaduras, acurta a distancia de freada en máis dun 45% e reduce o esvaramento nun 75%. 5. Forte resistencia ao desgaste e longa vida útil.
6. Cores brillantes, bos efectos visuais e aviso mellorado.
7. A construción é rápida e pódese completar durante a noite. A eficiencia de colocación é alta, o que significa un baixo custo por hora de traballo, especialmente axeitado para a construción de estradas seguras en túneles.
8. Redución de ruído: a estrutura fina feita de árido ten o efecto de conducir audio, e o ruído pódese reducir en 3 ou 4 decibelios cando se usa en estradas de cemento.
9. Espesor mínimo: o grosor do deseño é de 2,5 mm, sen necesidade de axustar as instalacións da rúa nin afectar a drenaxe. Peso lixeiro: só 5 kg por metro cadrado de cuberta.
