A industria das baterías de chumbo-ácido no meu país ten unha historia de máis de cen anos. Debido ás características de materiais baratos, tecnoloxía sinxela, tecnoloxía madura, baixa autodescarga e requisitos libres de mantemento, aínda dominará o mercado nas próximas décadas. En moitos campos de aplicación, o progreso tecnolóxico das baterías de chumbo-ácido fixo unha contribución tanxible á mellora da competitividade nacional. A aliaxe de calcio ten un alto potencial de hidróxeno e unha forte resistencia á corrosión. Úsase para facer reixas de baterías de chumbo-ácido, que poden mellorar a eficiencia do electrodo negativo para o osíxeno interno da batería e aumentar a eficiencia do electrodo positivo en ciclos de descarga profunda.
Aplicación de aliaxe de calcio e aluminio na batería de almacenamento
As baterías de chumbo-ácido teñen unha historia de case 160 anos. A súa enerxía específica de masa e enerxía específica de volume non se poden comparar coas baterías de Ni-Cd, Ni-MH, iones de litio e polímeros de litio. Pero debido ao seu baixo prezo, bo rendemento de descarga de alta corrente e ningún efecto de memoria, pódese converter nunha única batería de gran capacidade (4500Ah) e outros excelentes rendementos. Polo tanto, aínda é amplamente utilizado en automoción, telecomunicacións, enerxía eléctrica, UPS, ferrocarril, militar e outros campos, e as súas vendas aínda están na vangarda dos produtos de enerxía química.
Como a aliaxe de chumbo e calcio é amplamente utilizada na industria de baterías
1. Co fin de reducir a descomposición da auga das baterías e reducir o traballo de mantemento da batería, Hanring e Thomas [50] inventaron en 1935 unha aliaxe de chumbo e calcio, que se utilizou para producir reixas de fundición para baterías estacionarias utilizadas nos centros de comunicación.
2. O material de reixa que se usa habitualmente nas baterías sen mantemento é a aliaxe Pb-Ca. Segundo o contido, divídese en aliaxe de alto calcio, calcio medio e baixa en calcio.
3. A aliaxe de chumbo-calcio é o endurecemento por precipitación, é dicir, Pb3Ca fórmase na matriz de chumbo e o composto intermetálico precipita na matriz de chumbo para formar unha rede endurecida.
A reixa é o material inactivo máis importante das baterías de chumbo-ácido. Desde a invención das baterías de chumbo-ácido, a aliaxe Pb-Sb foi o material máis importante para as reixas. Coa aparición de baterías de chumbo-ácido sen mantemento, as aliaxes de Pb-Sb convertéronse en Non poden cumprir os requisitos de rendemento sen mantemento das baterías e substituíronse gradualmente por outras aliaxes.
Os estudos descubriron que a aliaxe Pb-Ca ten un excelente rendemento sen mantemento, pero o seu fenómeno de corrosión intergranular é grave e o contido de calcio non é fácil de controlar, especialmente a película de pasivación de alta impedancia formada na superficie da reixa da batería dificulta seriamente. proceso de carga e descarga da batería. , Fai que o fenómeno de perda de capacidade inicial (PCL) da batería se agrave, acurtando así moito a vida útil da batería, da que a influencia da rede positiva é a maior. Engadir unha pequena cantidade de aluminio ten o efecto de protexer o calcio. A investigación descubriu que o estaño pode mellorar o rendemento da película de pasivación e mellorar o rendemento do ciclo profundo da batería.
